2月3日下午，随着顶管机顶进声的渐渐停息，武南河立交枢纽工程的两根内径3米外径3.6米的预应力钢筒混凝管顺利贯通，标志着该项目取得了实质性的进展。

武南河立交枢纽由东涵闸、立交地涵及西闸站三部分构成，西闸站的泵站自滆湖引水后，通过下穿地涵（顶管）自东闸涵的涵首输送至城区内河。东涵闸的节制闸规模16米，涵首及地涵过流流量20m3/s；西闸站由一座2孔8米宽节制闸及一座20m3/s泵站组成。

西闸站为闸泵共体结构，平面上3台6.7m3/s泵站居中，2孔8米宽翻板门节制闸分居两侧。泵涵连接段亦为共体结构,连接闸站与地涵西沉井(始发井)；西沉井下部采用泥水平衡机掘进及液压千斤顶顶进的方法顶进2孔预应力钢筒混凝管(JPCCP)至东沉井（接收井）。单根顶管长度为3米，单孔顶进39根，单孔总长115米，顶管中心高程为吴淞高程-9.50米，下穿武宜运河。

顶管工程采用外径3.62米泥水平衡机进行施工，北侧单孔顶管从2024年1月12日开始到2024年1月22日结束，每天顶进速度为12m/d；南侧单孔顶管从2024年1月26日开始到2024年2月2日结束，每天顶进速度为15m/d。该项工程采用北斗导航系统地下精确导航与BIM施工相结合的技术，克服了地下信号差、精度低、复杂多变的地质条件、恶劣的施工环境等困难。

1、顶管下穿通航运河，河面交通繁忙，施工对地面变形控制要求严格。

2、穿越含砂淤泥，土层压缩性高、地基承载力低，始发时可能发生顶管机载头，始发和接收易发生洞口渗水、坍塌等风险；此外，穿越距离较长，轴线控制难度大、整体顶进姿态控制难度大。

3、地下GPS信号差、精度低、地质条件复杂多变、施工环境恶劣。

在施工过程中，活水闸站项目组严格按照设计图纸以及规范的要求，严格把控施工中的每个技术环节，攻坚克难，最终圆满完成顶管任务。