“小巨人”之小，在于其所处的大多是制造业细分领域，“小巨人”之巨，来自其在本领域内迅速崛起的发展态势和影响力。在武进，九成以上的“小巨人”企业通过专业生产、精细加工、特色服务、自主创新四轮驱动，在国内乃至国际市场大放异彩。

国内高速铁路的快速发展对铁轨质量提出了更高的要求。在常州凯达重工科技有限公司，新型轧辊正在加紧生产。这台轧辊将用于轧制百米铁轨，不仅硬度强，耐磨性高，还能同时轧制5种不同轨道，且都是一次成型。得益于在细分领域的专业生产和自主创新，凯达重工目前已具备年产各类型钢轧辊、大型铸件5万多吨的能力，生产轧辊最大单重可达50吨，铸件最大单重可达80吨，今年销售额已达5亿元。

常州凯达重工科技有限公司总经理 许健：在研发这块，我们每年都会加大投入。我们的产品都得到认可，在这个细分市场上有一定的增长。下一步，在海洋装备，防腐耐磨的钢投入会比较多，在专业的领域上做得更突出一点。

“小巨人”不仅通过自主创新，在细分领域各显神通，还在专业生产和特色服务上实力强劲。在马拉兹（江苏）电梯导轨有限公司，每月6000多吨的电梯导轨产量，远超国内同行一倍多。车间内，16条电梯导轨自动化生产线马力全开，十几分钟就能够完成从毛胚涂料到导轨产品落地的整个流程。脱胎于传统钢铁企业，不断溯游全产业链，马拉兹创立6年间，以全球唯一一家整合钢铁资源的电梯导轨制造企业的“靶向”优势，对内优化内核，提升产品竞争力，对外广拓销路，提供全生命周期服务，现在，全球每三台电梯，其中就有一台电梯导轨来自马拉兹。

马拉兹（江苏）电梯导轨有限公司厂长 刘香松：我们的生产效率直接提高，我们在整个行业中日均产量和日均效率是全行业中做得最好。第二个是生产成本的降低，人员少了，一些不稳定因素也就少了，质量合格率也就上升。

小巨人企业也在大步“走出去”，成为武进经济的新名片。近三年，全国汽车行业并不景气，销量持续下降，这对龙城精锻也是一个不小的挑战。为保证产品品质，企业加大研发力度，专门进行基础技术的研究，确保工艺先进性和稳定性，同时，投入1个多亿用于生产设备和检测设备的自动化升级换代。作为一家汽车零部件制造商，龙城精锻与法国法雷奥、德国博世等跨国企业建立了战略合作关系，全球平均每三辆汽车就有一辆用的是龙城精锻的产品。

江苏龙城精锻有限公司副总经理 王玲：龙城精锻一直在做行业标杆，不光是高端产品，还是智能车间，都花了很大力气，也是为全区高质量发展在助力。

武进制造业规模大，门类全，在“武进制造”向“武进智造”转型的过程中，一家家中小企业迅速成长，如同新鲜血液一般，让制造业肌体更强健。近日，省工信厅公示了2019年度省级专精特新小巨人拟认定名单，我区有15家企业上榜，其中省制造类小巨人企业6个，省创新类小巨人企业3个。在武进，获工信部制造业单项冠军认定和国家级、江苏省专精特新产品、小巨人、隐形冠军和隐形小巨人认定的企业已达59家，居全市第一。

不难看出，创新、专注是我区专精特新小巨人企业的固有品质。作为创新的主体，要有成为“隐形冠军”的野心，愿意为此“偏执”付出；相关部门也要多管齐下，优化营商环境，培厚创新土壤，成就更多的“小巨人”，让它们发挥“补短板”作用，化解“卡脖子”问题，并吸引更多有实力的“创客”投身到创新的浪潮中，涌现越来越多的“小巨人”,使创业创新的火花迸发出推动经济高质量发展的强大能量。