《铁路“十三五”发展规划》指出，截至2020年，全国铁路营运里程要达到15万公里，其中高速铁路3万公里，进一步提高智能、绿色、高端装备比例，全面提升铁路装备现代化水平。而我区的信承瑞技术有限公司正瞄准这一发展空间，加快推进总投资30亿元的轨道交通智能管理装备项目，助力企业成为轨道交通及电力能源领域的系统集成服务商。

【现场】记者 黄雅婷：我现在所处的位置是一期项目中的高压电缆附件及电气车间，我们可以看到现在整个车间主体已经完工，在我身后，施工人员正在进行高压电缆附件试验大厅的建设，这个车间在明年年初就可以投入使用。

在信承瑞厂区内，高压电缆附件及电气车间已竣工验收，厂区西侧地块即将进场施工，预计明年下半年，研发中心将在新地块落成。

信承瑞轨道交通智能管理装备项目总投资30亿元，达产后将形成年产地铁能源、超级电容储能等轨道交通智能管理装备4000套的生产能力，预计实现年销售50亿元。其中，一期工程总投资14亿元，新建的研发中心将成为信承瑞研发创新基地，“上海理工大学联合实验室”、“智慧轨道交通系统”、“信承瑞一云三网数据中心”等都将在研发中心落地并实施。

【同期声】信承瑞技术有限公司副总经理 邵清：高压电缆附件的特点是，我们的材料是最先进的，我们的设计方案是目前世界领先的，对于电力行业来说我们的产品更环保，体积更加小。对于我们来说，能够扩大我们的高压电缆附件的生产能力，让我们的高压电缆附件的技术跃居到国内的一流的水平线。

2016年，信承瑞全资收购德国NKT在中国的全部业务。“研发创新、并购整合、全球化”是信承瑞技术持续发展的三大驱动力量。作为轨道交通、电力传输、通讯等工业领域的行业领军企业，信承瑞在长三角、京津冀两大区域设立两大工业制造基地，并在上海、德国、以色列等设有7个研发中心和合作机构。从27.5kv（千伏）电缆及电缆附件，到全生命周期的检测系统，再到研发的智慧轨道交通系统，信承瑞的目标是让高铁更节能、智能和环保。

【同期声】信承瑞技术有限公司副总经理 邵清：项目落地以后，一方面是进行研发，我们是和铁路设计院共同研发我们的模块化电器这个产品，针对未来的铁路建设，川藏线、青藏线未来5-10年的铁路产品的更新换代。企业未来的目标是成为轨道交通和电力行业的系统集成服务商，能够为未来智能铁路的发展提供更大的产品上的支持和系统服务上的支持。

精耕技术，专注研发，项目建成后，信承瑞将致力于打造绿色、节能、环保、创新、开放、数字化信承瑞世界，力争成为常州经开区的智慧产业新名片。