【演播室】

随着地铁1号线月底开通试运营，常州将阔步迈入地铁时代。而即将穿梭于常武大地的“红小梦”身上，可是有不少的“武进元素”呢，一起来了解一下。

【配音】

在今创集团合资公司常州剑湖视听有限公司研发中心，科研人员正在对车载乘客信息系统进行稳定性测试。目前，这套系统已完全打破国外企业垄断，实现了100%国产化，广泛应用于地铁、高铁、轻轨。

在常州地铁1号线上，和乘客“见面”的是这套系统的第五代产品。第五代车载旅游信息系统不仅拥有全景摄像头、28寸LCD动态地图，还有针对常州市场研发的具有自主知识产权的百兆交换机，具有响应速度快、故障低、后期维护更便捷等特点。

【同期声】常州地铁1号线乘客信息系统项目经理 赵金波：在交换机的配置方面加强了研究，因为交换机是最核心的零部件，所以这款是投了很大的精力在上面。交换机增加了带宽，正常情况可以做到200兆，增加了宽口的配置，保证了网络的稳定。（地铁测试）跑了有一年了，目前来说没有收到客户那边有故障的反馈。

【配音】

作为国内外知名的轨道交通装备配套企业，今创凭借优质的质量、服务、口碑，还获得了常州地铁1号线的贯通道、车门以及屏蔽门、内燃机车等产品的供应工作。

常州地铁1号线电客车为B型车，共配备36列，每列车采用4动2拖6节编组，设置为每列78个挡风屏，而这些挡风屏均来自常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司。根据项目特点，扶手管材料选用了综合性能更佳的材质。

【同期声】常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司 副总经理 施健雄：扶手的平面、以及安装孔的平面，它的整体的平面度、直线度要求比较高，主要是靠焊接工装、装配工装来保证它的尺寸，最终出来的产品，它的一致性和互换性会比较好，方便客户主机厂来安装这个产品。

【配音】

此外，列车的中顶、送风格栅、端墙、电气柜等70%的内装都由百亿达尔为其“量身定制”。2017年10月，企业启动了常州地铁1号线的产品供货计划，计划2019年底全部交付完成。

在“红小梦”身上，还有不少本地其他企业的科技加持，列车所用的踏面制动装置和钩缓装置，均来自中车戚墅堰所；新誉庞巴迪则完成了列车牵引系统、空调系统和信号系统的设计和生产。