顾客通过“车前招手”或语音呼叫“我要买饮料”等方式拦停车辆，无人车语音播报提示顾客可在车身右侧LCD屏幕上选购商品，顾客选购支付后即可取走货物完成购买……5月24日，这样的场景在武进国家高新区创新园区成为现实。当天，江苏新石器智能科技有限公司打造的常州智造工厂正式投产，第二代无人车SLV11研制下线并上路运营。

江苏新石器智能科技有限公司由新石器慧通（北京）科技有限公司于2018年6月在武进国家高新区投资设立，主要从事L4（特定天气和道路自动驾驶）级无人驾驶物流机器人的研发、生产。新石器慧通（北京）科技有限公司是国内领先的智慧物流产品创新者，是无人驾驶物流车的开创者，百度Apollo是其战略合作伙伴。

新石器慧通（北京）科技有限公司车辆总工程师王猛介绍，第二代无人车SLV11装载空间达2.4立方米，车内搭载了激光雷达、超声波、摄像头等多重传感器，可以精准感知障碍物。

“这些技术好比是车辆的眼睛，在运行时能精准分析出当前位置以及目的地方位，还能自动避开障碍物，从而实现自动驾驶外卖配送。”王猛说，无人车还配有车联网运营系统，实现车辆可视化监控、故障预警、巡航调度、运营数据监控。同时还设置远程驾驶系统，一旦遇到特殊复杂状况，系统将及时预警，由驾驶员在远程驾驶舱内像操控传统汽车一样摆脱状况。

物流行业一直是密集型的产业形态。全国有超过1500万辆货车用于50公里半径以上区域运输；而在5公里半径的物流领域，则有3000万辆微型车在为电商物流和外卖市场服务。随着人力成本的增加，商品流通电商化渗透率的加快，效率上升的瓶颈与运营成本的增加成为物流行业最大的难题。

“此次L4级无人驾驶汽车生产线投产后，将对国内5公里半径的物流领域产生重要影响。”新石器创始人兼CEO余恩源表示，从创业之初，公司就将无人车的发展重心放在最后5公里的短途配送领域。当前公司生产线每300秒即可下线一辆车，年产能近万辆。作为首批加入美团无人配送开发平台的合作伙伴，公司开发的第一代产品已在雄安新区、北京朝阳公园、首钢冬奥会园区等地投运。今年预计可完成超过1000辆无人车的商业化交付及部署。