大明路工程是先行控股集团建设的首个交通工程，也是沟通天宁区、经开区和武进东部地区一条重要的南北通道。目前，项目中最重要的节点工程—京杭运河大桥主跨钢结构桥的施工已进入右幅顶推过河安装阶段。

6月10日，记者来到京杭运河大桥主跨钢结构桥施工现场时，右幅钢桁架的端梁位置已经进入河北岸的接收支架。施工人员将在主墩滑道梁上设置反力架，进行横向顶推，将桁架推入桥位后落在预先放好的桥梁支座上，完成右幅钢桁架桥安装。大明路工程现场负责人孔海东表示：目前进行的是全桥施工环节中最重要、技术难度最大的顶推过河环节。顶推系统采用两台200吨千斤顶，通过牵引钢绞线拖动钢桁架桥在滑道上向前滑移，半幅2500吨的自重以及通航状态下跨越近70米的净孔，是施工必须克服的技术难题和需要规避的安全风险。

京杭运河是三级航道，船舶流量大，保障畅通要求高，施工难度大。因此，京杭运河大桥主桥采用跨径138.5m的变高度钢桁架，全桥采用全焊接工艺，最大安装高度为26米主跨钢结构重4850吨，是目前江苏省同类型桥梁中节点间距最大、单跨最大的钢结构桥梁，整座桥采用在岸上支架上拼装完成后，通过顶推滑移过河再横移安装到位的施工工艺。为了在施工质量和安全管理上有可靠的保障，该项目采用了BIM技术建立三维数字工程数据模型进行技术辅助，对施工全过程进行模拟。同时与省内相关科研单位合作，进行了公路工程钢结构施工验收评定标准的技术攻关和课题研究。

京杭运河大桥有望今年底建成通车，让我们一起期待京杭运河大桥的“面貌”吧！