到车间走一圈，查阅生产报表，判断行业形势……对于年近花甲的施明波而言，依然是他每天必做的功课。“东方龙能从改革开放之初走到今天，有时代的机遇，也有自身的拼搏。”施明波说，从曾经的摩托车配套商到如今的汽车配套商，东方龙依然在改革中不断攀登。

2000元资本创下东方龙

1976年，成绩优秀的施明波高中毕业，随后便到东安安北农机厂当了一名学徒。日积月累的活计，加上自己的勤苦钻研，一年半的学徒生涯让施明波练就了一身技术，也为他日后创办企业打下了基础。

经历了高考失利，又失去了部队提干机会，1981年1月，施明波退伍回到武进，被安排到镇有色金属铸造厂上班，继续从事钣金加工和铸造工作。其间，他外出常州做过包工头，初尝市场需求的红利，月挣工资近千元，更重要的是让他看到了改革开放良好的市场前景。

1989年，正处于国内摩托车行业的巅峰时代，配件行业也红红火火。施明波看准机遇，以2000元起家，创立东方龙，生产摩托车配件，正式踏上创业之路。

1994年，凭着对摩托车市场前景的准确研判以及对钣金模具技术的钻研，东方龙上马摩托车油箱项目。

此前，国内没有一家摩托车配件企业能生产一次成型的太子车油箱。施明波泡在车间无数个日夜，对模具及工艺进行调整、试验，最终成功开发出了油箱模具，成为业内首家研发出一次成型超大油箱的企业，当年的销售额就突破了500万元。到1997年，东方龙已经牢牢占据了全国摩托车油箱行业第一的位置。

1998年，东方龙果断放弃摩托车配件行业，收购了武汉一家国有摩托车生产企业，并搬迁至武进，更名为常州市东方龙摩托车有限公司，成为常州仅有的两家一类摩托车整车生产企业之一。东方龙生产的摩托车因为成功穿越世界上最大的流动沙漠塔克拉玛干大沙漠，还获得了中国电视吉尼斯证书。

摩托车制造是一个大行业，东方龙却是其中的小企业。在对全球摩托车发展趋势进行调研后，施明波了解到日本摩托车产业开始萎靡，除了本田、铃木、雅马哈等高端品牌外，越来越多的摩托车被汽车所代替。施明波认定，东方龙转型势在必行。

思路决定出路。施明波果断确立了新的发展思路——进军汽车零配件行业。2007年，东方龙再次调整产品方向，决定放弃摩托车整车生产，进军轿车轮毂制造领域。

勇于舍弃赢得转型先机

轮毂制造虽说是汽车生产的“配角”，却要求甚高。2007年，决定进入轮毂制造领域时，施明波清楚地认识到，凭借东方龙自身的研发能力、人才队伍和技术积累，还不能攻克轮毂制造涉及的技术难题，更不用说达到量产的目标。“引进专业的技术团队是最便捷、最快速的解决途径。”为此，施明波高薪聘请了外资汽车生产企业的技术骨干，并以其为核心，组建了一支专业技术团队。仅用了不到半年时间，就解决了一系列技术难题，实现了量产的目标。

施明波提出“以外养内、立足央企、进军国内”的营销战略，即以出口为突破口，打响品牌、形成规模、扩大影响，进而进军国内市场。为鼓舞人心，施明波甚至提出了“在国内整车厂卖出一只轮毂就是成功”的口号。

2008年，东方龙的外贸出口超千万美元，外销市场一战成名，并开始吸引国内巨头的目光。也就是在2008年，某央企集团主动要求东方龙为其供货，国内市场从此向东方龙打开了大门。此后，内销比例一路攀升，从10%到30%，再到60%。到2012年，公司轮毂销量达170万个，其中内贸占到了90%，成功为十几家国内外知名汽车制造商供货，确立了东方龙在轿车轮毂生产行业的地位。

转型升级是企业发展的不变主题，提升管理是企业发展的核心动力。对于东方龙的企业管理，施明波有着这样一个愿景：“让每位员工都能遵循企业的规范要求，让每位员工都能获得相应的报酬，让每位员工都能得到足够的尊重，让每位员工都能感受到团队的温暖，让每位员工都能体会到成功的喜悦，让每位员工都能体现自身的价值。”

作为企业的掌舵人，施明波不遗余力地为这个团队制订目标、设计课题、提供服务。同时，也积极参与企业的技术研发，亲自操刀了相关产品的CAD图纸设计和软件开发。近年来，通过持续不断的设备引进和工艺改造，不仅实现了产品物流全自动，更提升了产品的质量和档次。截至目前，东方龙的产品抱怨系数仅仅是三十万分之一，远远低于国内同行。

推进智能化谋求高质量发展

今年4月，一台意大利宝石隆生产的射线探伤仪登陆上海口岸，报关成功后直接运往江苏东方龙机车集团有限公司，为东方龙新的自动化轮毂生产线服务。这是东方龙今年进口的第二台探伤仪器。

“自动化已经成为汽车配套企业的首选。”施明波说，与发达国家相比，国内曾经的廉价劳动力已无优势可言，面对少人化、自动化的生产大趋势，对旧生产线进行系统改造，科学规划新的生产线，使生产自动化成为轮毂制造企业的新常态势在必行。

作为国内单体轮毂生产龙头企业，去年底，东方龙新建了一条自动化轮毂生产线，分别从德国、意大利等国家进口了5台设备，配上6个自动加工单元，使轮毂生产周期从72小时压缩到30小时。“以往生产线需要人工和机器合作搬运工件及材料；借助于自动化生产单元，现在产品不落地就能完成轮毂的生产过程。”施明波介绍。

汽车业的高速发展，让汽车轮毂的配套量呈现稳定增长。如今，铝合金轮毂作为汽车高速化、节能化和现代时装化的产物，全球铝车轮的装车率已超过60%，覆盖了从轿车到客车、卡车的所有车型。“铝合金轮毂生产企业已经很多，当其他企业还在不断更新产品时，一流企业已经在自动化的道路上遥遥领先，如果我们不加紧步伐，很可能会提前掉队。”施明波介绍，东方龙的目标是瞄准世界领先的轮毂生产企业，在结合实际推动自动化的进程中实现赶超。

在发展企业、关爱员工的同时，施明波始终不忘回报社会，千方百计克服企业转型带来的资金压力，先后出资近百万元，支持地方的教育卫生事业、村级道路建设和环境改造工程等，用实际行动奏响回报社会的和谐之音。

“偶然的成功，是行业造就了你；必然的成功，是你影响了行业。”在改革开放的浪潮中，施明波带着东方龙从生产摩托车配件成长为摩托车整车生产企业；凭借创新和转型，东方龙进军轿车轮毂市场并站稳脚跟。今天，依靠管理和提升，东方龙在行业竞争中占据了先行之利；明天，东方龙将继续向着国内最大单体轮毂生产企业的目标奋勇前进。